{"id":58011,"date":"2025-12-01T10:38:18","date_gmt":"2025-12-01T14:38:18","guid":{"rendered":"https:\/\/vipfesta.com.br\/vipfesta\/?p=58011"},"modified":"2025-12-01T10:40:04","modified_gmt":"2025-12-01T14:40:04","slug":"silvia-cristina-218","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vipfesta.com.br\/vipfesta\/silvia-cristina-218\/","title":{"rendered":"Deputada S\u00edlvia Cristina convida para audi\u00eancia p\u00fablica que vai debater a concess\u00e3o da hidrovia do Madeira"},"content":{"rendered":"\n
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Audi\u00eancia ser\u00e1 nesta ter\u00e7a-feira (2), em Bras\u00edlia, com participa\u00e7\u00e3o presencial e remota<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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A deputada federal S\u00edlvia Cristina refor\u00e7ou o convite para que os interessados participem da audi\u00eancia p\u00fablica na Comiss\u00e3o de Integra\u00e7\u00e3o Nacional e Desenvolvimento Regional, na C\u00e2mara dos Deputados, nesta ter\u00e7a-feira (2), \u00e0s 8h30 (de Rond\u00f4nia).<\/p>\n\n\n\n

A proposta do governo federal de desestatizar a hidrovia do Madeira, com 1.075 km de extens\u00e3o, ser\u00e1 debatida durante a audi\u00eancia, que contar\u00e1 com participa\u00e7\u00f5es presenciais e remotas, para debater os detalhes do projeto de privatiza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTodos sabemos da import\u00e2ncia da hidrovia do Madeira para o escoamento de gr\u00e3os, transporte de insumos e de produtos, como o abastecimento de combust\u00edvel. Mas, \u00e9 fundamental conhecer os detalhes no projeto, para saber se de fato ele trar\u00e1 benef\u00edcios ou n\u00e3o. Teremos uma hidrovia de fato, naveg\u00e1vel durante todo o ano em sua plena capacidade? Essa \u00e9 uma das principais indaga\u00e7\u00f5es\u201d, explicou a deputada.<\/p>\n\n\n\n

A audi\u00eancia foi solicitada por S\u00edlvia Cristina e pelo seu colega, o deputado Thiago Flores. O contrato inicial da concess\u00e3o da Hidrovia do Rio Madeira ter\u00e1 dura\u00e7\u00e3o de 12 anos, com investimento previsto de R$109 milh\u00f5es. Os custos operacionais anuais devem girar em torno de R$38,6 milh\u00f5es. Para viabilizar o projeto, o governo planeja um aporte de R$ 561,35 milh\u00f5es, vindo da venda da Eletrobras.<\/p>\n\n\n\n

Entre as melhorias previstas no projeto, segundo o governo federal, est\u00e3o a dragagem, derrocamento (retirada de pedras), batimetria, sinaliza\u00e7\u00e3o e balizamento, gest\u00e3o ambiental e recupera\u00e7\u00e3o de terminais. A meta inicial \u00e9 de transportar 13 milh\u00f5es de toneladas, podendo chegar a at\u00e9 21 milh\u00f5es de toneladas.<\/p>\n\n\n\n

Custo do ped\u00e1gio<\/p>\n\n\n\n

A empresa que vencer o leil\u00e3o da concess\u00e3o poder\u00e1 cobrar uma tarifa inicial de R$ 0,80 por tonelada de carga transportada. Esse valor est\u00e1 previsto na proposta como refer\u00eancia, mas durante o leil\u00e3o vence quem oferecer o menor pre\u00e7o, ou seja, o valor final pode ser mais barato que R$ 0,80. Esse valor ser\u00e1 cobrado de forma gradativa. At\u00e9 o 2\u00ba ano de contrato a empresa poder\u00e1 cobrar at\u00e9 70% da tarifa. At\u00e9 o 5\u00ba ano, poder\u00e1 cobrar 100% do valor, desde que todas as obras estejam conclu\u00eddas.<\/p>\n\n\n\n

Nem todas as embarca\u00e7\u00f5es que circulam pela hidrovia do Rio Madeira ter\u00e3o que pagar o ped\u00e1gio, como o caso dos chamados barcos mistos, que transportam tanto passageiros quanto cargas.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m deles, pequenas embarca\u00e7\u00f5es que n\u00e3o t\u00eam finalidade comercial tamb\u00e9m n\u00e3o precisar\u00e3o pagar. Isso inclui, por exemplo, lanchas e canoas usadas para passeios e deslocamento de ribeirinhos. <\/p>\n\n\n\n

Assessoria da deputada federal Silvia Cristina <\/p>\n\n\n\n

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